žinios

Kalbant apie gofruoto kartono trūkumą, daugelis žmonių pagalvos apie gofruotą kartoną. Tiesą sakant, šis reiškinys nėra tas pats, kas apverstas. Rekomenduojama ištirti keletą aspektų, tokių kaip žaliavos, vienos plytelės mašinos, estakados, klijavimo mašinos, konvejerio juostos, slėginiai volai ir galinė plytelių linijos dalis, kad būtų galima išanalizuoti priežastis ir jas išspręsti.

(1) Žaliavos

Naudojamas gofruotas popierius turi atitikti nacionalinius standartus. Pavyzdžiui, už 105 gramus gofruoto popieriaus pagrindinio popieriaus gamintojas turi atitikti B lygio nacionalinį standartą. C lygio popieriaus žiedinio slėgio nepakanka, todėl lengva sukelti gofravimą.

Kiekvienos dėžutės gamyklos kokybės kontrolės darbai turi būti atlikti. Pirmiausia įmonė nustato įmonės standartą, o tada reikalauja, kad tiekėjas tai atliktų pagal standartą.

(2) Vienos plytelės mašina

1) temperatūra.

Ar gofruoto volo temperatūra yra pakankama? Kai gofruoto strypo temperatūra nėra pakankama, nepakanka padaryto gofravimo aukščio. Paprastai gerai valdoma įmonė atsiųs ką nors patikrinti visos surinkimo linijos temperatūrą (rekomenduojama, kad už katilą atsakingas asmuo atliktų šį darbą). Nustačius temperatūros problemą, apie tai laiku pranešama budinčiam prižiūrėtojui ir mašinos kapitonui, mechanikams pranešama, kad tai išspręstų, o visi įkaitinimo cilindrai tikrinami ir remontuojami kiekvieną mėnesį.

2) Purvas ant gofruoto volo paviršiaus.

Prieš pradedant kiekvieną dieną, gofruotas volelis yra pašildomas ir šveičiamas lengva variklio alyva, kad išvalytų gofruoto volo šlakus ir šiukšles.

3) Gamyboje labai svarbu sureguliuoti tarpą tarp volų.

Tarpas tarp klijavimo volo ir gofruoto volo paprastai būna tada, kai gofravimo volas yra pašildomas 30 minučių, kad būtų kuo didesnis gofravimo volo išsiplėtimas. Kaip tarpas naudojamas popieriaus, kurio svoris mažiausias įmonėje, storis. Prieš pradedant mašiną, ją reikia patikrinti kiekvieną dieną.

Tarpas tarp gofruoto volo ir slėgio volo paprastai nustatomas atsižvelgiant į gamybos situaciją ir turi būti užtikrintas geras pritaikymas.

Tarpas tarp viršutinio gofruoto volo ir apatinio gofruoto volo yra labai svarbus. Jei jis nebus tinkamai sureguliuotas, pagamintos gofruotės forma bus netaisyklinga, o tai greičiausiai sukels nepakankamą storį.

4) Gofruoto volo nusidėvėjimo laipsnis.

Bet kada patikrinkite gofruoto ritinio gamybos būseną, ar būtina jį pakeisti. Rekomenduojama naudoti volframo karbido gofruotą volą, nes jo didelis atsparumas dilimui gali sumažinti gamybos sąnaudas. Numatoma, kad stabiliai veikiant, išlaidos bus padengtos per 6–8 mėnesius.

(3) Kirsti popierinę estakadą

Negalima kaupti per daug vienos plytelės popieriaus ant estakados. Jei įtampa bus per didelė, vienos plytelės popierius susidėvės ir kartonas nebus pakankamai storas. Rekomenduojama įdiegti kompiuterizuotą gamybos valdymo sistemą, kuri galėtų veiksmingai užkirsti kelią tokiems incidentams, tačiau dabar daugelis šalies gamintojų juos turi, tačiau jie to nenaudos, o tai yra švaistymas.

Renkantis popieriaus estakados įrengimo gamintoją, reikia atidžiai apsvarstyti, ar gamybai įtakos neturi estakados oro įsiurbimas. Jei estakados oro persiurbimas yra per didelis, labai lengva sukelti gofruotę. Atkreipkite dėmesį į kiekvienos ašies pasisukimą, dažnai tikrinkite kiekvienos ašies lygiagretumą ir visada atkreipkite dėmesį.

(4) Įklijavimo mašina

1) Presavimo ritinėlis ant pastos volo yra per mažas, o tarpas tarp presavimo volų turi būti sureguliuotas, paprastai 2-3 mm žemyn.

2) Atkreipkite dėmesį į radialinį ir ašinį slėgio volo ištekėjimą, ir jis negali būti elipsinis.

3) Yra daug žinių renkantis jutiklinę juostą. Dabar vis daugiau gamyklų pasirenka naudoti kontaktinius slėginius strypus kaip važiavimo rites (preso volelius). Tai yra didelė naujovė, tačiau vis dar yra daugybė situacijų, kai operatoriams reikia sureguliuoti spaudimą.

4) Pastos kiekis neturi būti per didelis, kad nesukeltų Lengfeng deformacijos. Tai nereiškia, kad kuo didesnis klijų kiekis, tuo geriau tinka, turime atkreipti dėmesį į pastos formulę ir gamybos procesą.

(5) Drobės diržas

Drobės diržą reikia reguliariai valyti kartą per dieną, o drobės diržą - kiekvieną savaitę. Paprastai drobės diržas tam tikrą laiką mirkomas vandenyje, o po to, kai jis suminkštinamas, jis valomas vieliniu šepečiu. Niekada nebandykite sutaupyti laiko ir neprarasti daugiau laiko, kai kaupimasis pasiekia tam tikrą lygį.

Norint pagaminti aukštos kokybės gaminius, drobės diržai turi būti gerai laidūs orui. Pasiekus tam tikrą laiką, jis turi būti pakeistas. Nesukelkite kartono deformacijos dėl laikino išlaidų taupymo, o pelnas yra didesnis nei nuostolis.

(6) Slėginis volelis

1) Turi būti naudojamas pagrįstas slėginių volų skaičius. Skirtingais metų laikais naudojamų slėginių volų skaičius yra skirtingas ir turėtų būti laiku sureguliuotas atsižvelgiant į realią situaciją.

2) Kiekvieno slėgio volo radialinė ir ašinė kryptys turi būti valdomos per 2 gijas, kitaip ovalo formos slėgio ritinėlis užgožia gofruotę, todėl storis bus nepakankamas.

3) Tarpas tarp slėgio volelio ir kaitlentės turi būti sureguliuotas, paliekant vietos smulkiam reguliavimui, kurį galima sureguliuoti pagal gofruotės formą (aukštį).

4) Dėžutės gamintojams rekomenduojama vietoje slėginių volų naudoti karšto presavimo plokštes, žinoma, prielaida yra ta, kad darbuotojų eksploatavimo lygis turi pasiekti automatikos įrangos reikalaujamą naudojimo lygį.

(7) Plytelių linijos galinė dalis

Kryžminio peilio įėjime ir išėjime turi būti naudojama tinkama saulės įranga. Apskritai, naudojant „Shore“ kietumo matuoklį, jis yra nuo 55 iki 60 laipsnių, kad nebūtų sutraiškytas kartonas.


Skelbimo laikas: kovo-20-20 d